在世界各大车系之中，韩系车和法系车一直处于一种比较透明的状态，如果论知名度的话，前者还比后者要好上那么一点。而我们在一想到韩系车的时候，我相信大多数人最开始想到的都是现代。在现代旗下，有一位老将，伴随了我们非常长的时间，它就是现代旗下的伊兰特。
就在近期，这位老将迎来了自己的年度改款，并且还在原有的基础上增加了两款限量版车型，接下来我们一起来看看，这次伊兰特年度改款究竟有何不同？
车头方面增加了非常强的设计感，采用了比较具有视觉效果的图案直接放在了进气格栅的位置，整体车头呈一体式，大灯和进气格栅的组合使这台车的前脸完整度极高。其实，如果你仔细观察它的车头，你会发现它是呈一个“X”的造型出现在我们面前，比较有立体感。
值得一提的是，它的车头下方采用了一条贯穿式镀铬饰条进行了一个包围设计，这点设计也在车头整体都是偏时尚元素的情况下增加了一些硬汉性格。
高度（mm）1415轴距（mm）2720制表：车主之家
来到车身侧面，不同于大部分车型的腰线，它的腰线呈一个箭头型，看上去非常有运动气息，相比于2021款的长宽高和轴距长度均没有变化。同时在侧方C柱还增加了扰流板的存在，显得更加运动。
车辆整体呈一个流线型出现在我们面前，为了增加运动气息，它还在车尾处做了一个溜背造型，除此之外，鸭尾的造型也是比较加分的。
在车尾，贯穿式的设计，运用的更加得心应手了。贯穿式尾灯的设计和车尾比较完美的融合在了一起。另外，如果说车身侧面箭头型腰线是它的初现峥嵘，那么在尾部，这种锋利的感觉就以一种完全体的姿态出现在了我们面前。车牌位置、后备箱、尾翼，都采用了比较锋利的线条进行包围设置。而且磨砂色和亮色的运用也恰到好处，尤其体现在车牌两侧的位置上，有了磨砂色和亮色的差别，感觉这款车在一瞬间有了自己的个性存在。
不过车尾最下方的扰流板设计比较平庸，看上去实在不是很搭调，与车尾整体显得格格不入。
在车内，整体中控，包括方向盘以及档把都以一种包围式的感觉，把主驾驶位包裹了起来，这点设计也会让驾驶者在开车时的驾驶体验感较好。
在这其中还包括了双10.25英寸的双联屏的使用(最低配并不是双联屏)，以及双幅式多功能方向盘，整体风格非常运动。
同时，我们刚才在车外能发现的点，在车内都能看得到，贯穿式的设计延伸到了空调出风口，并且座椅缝线也颇有讲究，车内中控完整度非常高。其实这种说法并不准确，准确的来说，这款车内的完整度高的地方仅限于主驾驶位，而主驾驶和副驾驶之间还采用了扶手进行隔断，从这点设计上我们也能看出，这款车就目前而言，主打的就是偏向驾驶体验感的消费者。
84.5103最大扭矩（N·m）143.9211发动机型号G4FLG4LD进气形式自然吸气涡轮增压供油方式
多点电喷直喷变速箱CVT无级变速7挡干式双离合制表：车主之家
这次改款，有两种动力系统可供大家参考，一种动力系统是由1.5L发动机搭配CVT无级变速箱组成。另外一种是由1.4T发动机搭配7挡干式双离合变速箱组成，两种动力系统给到我们的动力数据是完全不一样的，具体在表格里，这里不进行过多描述。
总结
这款车的厂商指导价在9.98-14.16万之间，就目前来看，它在同级别或者同价位的性价比还是比较高的，因为在10万左右的价格你可以拥有三种不同的驾驶模式，一套比较完善的车道保持系统(个别低配没有)，全速自适应巡航(只有旗舰版有)，电动天窗(不是全版本都有)，64色车内氛围灯(不是全版本都有)等等。并且两款限量版车型还有着专属于自己的运动外观。
伊兰特作为一款很多年都没有更新的车型，最近两次更新都带给我们一种非常不同的面貌，就设计而言，也并没有因为多年未更新而导致设计落伍。如果有机会，后续我也会为大家带了这款车的动态体验。
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