凯迪拉克这个名字相信大家不会太过于陌生了，作为美国本土的总统座驾，来到国内之后并没有明显水土不服的症状，反而是销量不错。但是近几年凯迪拉克的销量不错却是建立在优惠力度非常之大的身上。
就在前期，凯迪拉克也推出了旗下纯电动SUV车型，LYRIQ。这款车在刚亮相的时候就收获了非常大的一波热度，究其原因其品牌背后占了很大一部分因素，其次就是，这款车的外形非常霸气，高科技、颜值都非常高。
要说到豪华品牌的纯电动车，那么奔驰的EQ系列一定在名单之中。今天，我们就来拿这款凯迪拉克全新的纯电动车LYRIQ来对比和奔驰EQ系列的EQC。具体车型为凯迪拉克LYRIQ 后驱长续航豪华版(以下用凯迪拉克LYRIQ代替)和奔驰EQC 400 4MATIC(以下用奔驰EQC代替)来做一期对比。
车头是凯迪拉克LYRIQ吸引消费者的重要因素，封闭式的前中网完美的把仪式感、品牌辨识度、科技感做到了极致，并且凯迪拉克经典的盾型标志也在其中闪闪发光。
据悉，新车是基于奥特能平台进行打造，而且车头部分还包含了58条发光灯带，这才是辨识度和仪式感的由来。
反观奔驰EQC，车头的层次感相比于奔驰旗下正常的燃油车型确实少了一些层次感，但是这款EQC就算是少了一些层次感，在视觉效果上也要比奔驰旗下EQ系列的其它车型要好上一点。观车头整体，完整度，科技感还是有的。
来到车身侧面，由于凯迪拉克LYRIQ是中大型SUV而奔驰EQC只是中型SUV，所以两车的长宽高及轴距数值我们不做对比，只对比外观。
凯迪拉克LYRIQ的车身侧面线条运用的非常到位，不管是腰线还是接近车尾处的镀铬饰条的使用，我们都能明显的看出，凯迪拉克也开始要玩时尚，要玩潮流了。
而奔驰EQC的车身侧面，还是非常符合奔驰对于汽车的定位的，流线型车身配合比较运动的腰线使用，看上去还是比较有感觉的。
来到车尾处，凯迪拉克LYRIQ首尾呼应的设计让车辆整体的完整度非常高，尾灯的辨识度，车牌处的盾型凹陷，并且车尾的标志也是可以发光的。
相比于凯迪拉克LYRIQ的车尾，奔驰EQC的车尾拥有的元素就有点拙荆见肘了，比较亮眼的地方就是贯穿式尾灯，并且EQC的标识比较有美感。
来到车内也来到了两车最大的亮点，首先是凯迪拉克这个品牌作为豪华品牌车内氛围感是它必须要为消费者考虑到的一个点。而奔驰的内饰想必不用我多说，毕竟奔驰名扬全球，其内饰的功劳不可忽略。
先来看凯迪拉克LYRIQ的中控，双联屏的效果属实亮眼，而且这款车的双联屏和大部分车型的双联屏可不一样，这是真正的双联屏，因为凯迪拉克LYRIQ上的这块屏幕是可以双屏同步且无缝，说白了是一块屏幕，这还不是最亮眼的，最亮眼的在于这块屏幕的分辨率为8960×1320.并且达到了9K的水平，像素密集度271PPI，搭载的芯片为高通旗舰级8155芯片。
说白了这块屏幕都能比很多电脑屏幕高了。
反观奔驰EQC的中控，给到我们最大的感受就是质感，这是奔驰常用的设计手法，通过物品的精致度和材质的质感，来为消费者营造出一种高大上的氛围感。方向盘的设计相比于奔驰C级和S级会比较细，但是质感确实不差太多。方向盘后方的怀挡也比较人性化。
最高车速（km/h）6.95.1驱动电机数单电机双电机驱动方式后置后驱双电机四驱快充时间（小时）0.670.75制表：车主之家
最后是两车的动力系统，对于已知数据的差异，我们从表格直接就能看到。
对于两台纯电动车来说，虽然凯迪拉克LYRIQ作为后出车型，但是数据方面比奔驰EQC还是差了一些。
总结
目前凯迪拉克LYRIQ我们只能看到一款车型的预售价格，43.97万。而奔驰EQC说出来大家可能非常惊讶，奔驰EQC全系价格为，49.98-57.98万。这种价格对比奔驰来说，并不会让大家太过于惊讶，但是奔驰EQC全系都有非常大的优惠幅度，幅度大到什么程度，基本上可以准确到15万左右这个区间，可见这款车是多么的不好卖!
而对于凯迪拉克LYRIQ来说，43.97万这个预售价是后驱长续航豪华版，从这个名字我们也可以进行大胆预测，在最后的上市发布阶段，发布的其余车型，大概率不会达到这个价格。
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